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隱藏著“寶藏青年”的90后群體已經(jīng)悄悄掌握了網(wǎng)絡(luò)話語(yǔ)權(quán)，但僅僅是網(wǎng)絡(luò)話語(yǔ)權(quán)嗎？

在中國(guó)3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)群體中，代際更替的進(jìn)程也早已開(kāi)啟，80后、90后已經(jīng)逐漸“接棒”父輩成為購(gòu)車(chē)的決策者。而他們，對(duì)卡車(chē)的審美和訴求與父輩有著截然不同的偏好。

今年，輕卡被“5?21”事件和高速公路“計(jì)重勸返、按軸收費(fèi)”推上風(fēng)口浪尖，可以預(yù)見(jiàn)，中卡的春天就要來(lái)了。然而，多年在夾縫中生存，市面上的中卡產(chǎn)品亟需一次的迭代升級(jí)，天津奧鈴卡車(chē)專(zhuān)賣(mài)，由內(nèi)而外的煥新。

中控臺(tái)的布置非常簡(jiǎn)潔，按鍵區(qū)域預(yù)留了不少功能按鍵，這樣的做法是為了方便以后的功能選裝，如今卡車(chē)司機(jī)的個(gè)性化選裝也是一大趨勢(shì)。用戶還可選裝多媒體大屏幕。

奧鈴大黃蜂主駕駛座椅為氣囊減震設(shè)計(jì)，僅支持座椅高度調(diào)節(jié)、仰角調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，支撐性和包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)途不易疲勞?？蛇x配座椅扶手、通風(fēng)、加熱等功能。

奧鈴大黃蜂的臥鋪中規(guī)中矩，寬度寬處達(dá)到620mm，在同級(jí)別車(chē)型中臥鋪還是比較寬的。

推薦理由四：輕量化一次多拉1000斤

卡車(chē)的輕量化趨勢(shì)非常明顯，特別是作為目前的市場(chǎng)行情來(lái)看，多拉一些貨就能給用戶多帶來(lái)一些收益。

這輛車(chē)搭載的是福田康明斯ISF 4.5發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款滿足國(guó)五排放的直列四缸高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器排量4.46升，可以輸出210匹馬力，天津奧鈴卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩760N.m，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1200rpm——1800rpm之間。

變速箱的選擇的是法士特的“快箱”，天津奧鈴卡車(chē)，型號(hào)8JS85E，這款變速箱是一款廣泛裝配在200馬力左右車(chē)型的產(chǎn)品，其前進(jìn)擋有8個(gè)，擋是擋，倒車(chē)擋分高低速。這個(gè)匹配在中卡車(chē)型中還是非常不錯(cuò)的。

后橋是東風(fēng)德納的9噸級(jí)單級(jí)減速橋，天津奧鈴卡車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，車(chē)橋速比3.7。后橋采用3+4的板簧組合，對(duì)標(biāo)載運(yùn)輸而言完全夠用。

這款車(chē)采用4缸210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的擋變速箱和3.7速比的單級(jí)減速橋，完全可以勝任快遞運(yùn)輸這項(xiàng)工況。但是這套配置只適合輕拉快跑，當(dāng)做標(biāo)載運(yùn)輸車(chē)來(lái)使用的話效果還是比較不錯(cuò)的，只是變速箱方面稍遜了一些，如此大的極差也會(huì)對(duì)油耗有一定的影響。

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